Casse Moteur 2 0 Hdi 150. Moteur PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 RH02 BParts V6 2.7 HDI 204 ch: Cette motorisation, aussi utilisée par Land Rover et Jaguar, a connu des problèmes de vanne EGR et d'alternateur, réglés en 2008. Développés spécifiquement pour répondre à la norme Euro 5, les 2.0 HDi 150 et 163 ch, ainsi que la version HYbrid4 diesel, sont sujets à quelques couacs techniques notamment l'encrassement.
Moteur CITROEN C4 PICASSO II DIESEL *AH01* 2.0 HDI 150 CV from www.opisto.fr
Le moteur diesel 2,0 litres Peugeot DW10FDTED4 ou DW10FD est produit depuis 2013 et est installé sur un certain nombre de modèles de taille moyenne du V6 2.7 HDI 204 ch: Cette motorisation, aussi utilisée par Land Rover et Jaguar, a connu des problèmes de vanne EGR et d'alternateur, réglés en 2008.
En cause, une pompe à huile qui peut ne pas être conforme et qui peut entraîner un défaut de lubrification du moteur, entraînant sa. 2 HDI 170/173 ch: Les désagréments liés au turbo (électrovanne, biellette…) ont été réglés sur les moteurs produits à partir de 2008 Au niveau reprise, vitesse, bruit, consommation etc
Arbre à came cassé moteur jumpy 2 PSA 2l hdi 120chv Peugeot Forum Auto. 2.0 HDi 150 ch et 163 ch Développés spécifiquement pour répondre à la norme Euro 5, ces moteurs ne sont pas davantage épargnés : grippage du turbo, encrassement des injecteurs et du filtre. bonjour tout est dans le titre, j'ai trop attendu pour changer ma courroie de distri à 160 000 kms ! résultat casse de la courroie en roulant ! heureusement le 2L Hdi est bien conçu , les linguets cassent pour éviter que les soupapes soit fracassées par les pistons
Moteur PEUGEOT 5008 (0U_, 0E_) 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 BParts. la remise en état m'a couté 1700 euros quand même ! Le moteur diesel 2,0 litres Peugeot DW10DTED4 ou DW10D a été assemblé de 2009 à 2015 et installé uniquement dans les Peugeot 308 et Citroën C4, ainsi que dans certaines compactes basées sur celles-ci.